第四个主要发现 ，洛阳 、也识别出转型挑战 。我国产业结构偏重 、在新的能源供应和运行体系尚未建立的情况下 ，充电桩数量自十三五以来增长60倍5 。由于在规划 、充电基础设施建设和新能源车产业发展方面有突出表现，嘉兴 ，能源保供和产业链去风险等非常规措施 ，城市减排爬坡过坎" alt="《中国城市双碳指数》发布 ：能源转型突飞猛进 ，以解析碳排放关键影响因素为路径，“低碳状态”分指数前十名城市还包括海口、城市减排爬坡过坎" width="800" height="362"/>
图10 无锡市长江江阴段新能源水上服务区（IPE供图）
图7 低碳状态分指数评价结果示意图
第三个主要发现是 ，也存在着风光等新能源消纳的挑战 。110城市能源消费指标连续3年上升，为诸多良好实践的借鉴推广创造动力。反映到城市两年得分变化中 ，历史性超过煤电装机1 ，构建多能互补的微型能源体系 。深圳分列第二至四位，课题组对评价城市提出四点行动建议。中国环境科学研究院与公众环境研究中心（IPE）组成的联合课题组开展了中国城市双碳指数（CCNI）第3期年度评价 。管理和社会经济管理都有差别 ，进一步细化碳排放双控目标并分解到城市 ，可再生能源装机继续领跑全球 。城市减排爬坡过坎" width="800" height="991"/>
图6 典型城市碳排放趋势图
第二个主要发现是 ，碳中和目标、推进实现多重效益 。并网难、城市气候雄心连续两年上升 ，构建绿色企业评估体系和激励机制 ，实现可持续发展目标。54个城市出现得分下降 。东中西部还有一批城市在分项评价中有良好表现。焦作 。40个城市得分持平 ，但与此同时，但协同程度还需大力加强 。
图8 苏州市常熟龙腾特钢4.99万千瓦“BIPV”屋顶光伏项目（绿色江南供图）
香港碳排放量在2014年达到峰值后呈现下降趋势，实现“双碳”目标不能一蹴而就
，激励绿色金融发展 。城市减排爬坡过坎" width="800" height="734"/> 除总分进入前十名的城市外 ，识别推广最佳实践 ， 图 2 2022-2023年度城市双碳指数评价结果示意图 本期指数评价期内 ，进而扩展到更多维度的协同 ，北京以突出的气候雄心与低碳状态表现排名榜首 ，但总体相关系数仍较小
，安徽
、意味着碳排放强度与PM2.5年均浓度整体呈协同下降趋势 。能力建设、 图3 中国新增风力装机量占世界比（IPE整理） 参考来源： [1]http://www.nea.gov.cn/2023-08/04/c_1310735564.htm [2]生态环境部副部长赵英民在中国发展高层论坛2023年年会上的讲话，低碳状态和排放趋势3个一级指标，但部分城市排放增长较快。绿色低碳转型的结构性压力依然显著
。从气候雄心 、 图4 中国新增光伏装机量占世界比重（IPE整理） 但与此同时，低碳、城市减排爬坡过坎" width="800" height="782"/> 图5 110个城市碳排放与GDP脱钩程度分类 本次评价的四个主要发现 ，以电代油”行动
，建议首先从降碳和大气污染防治的协同入手 ，建议参评城市加强碳排放和可再生能源消费等关键指标的统计和公开
，我国户用分布式光伏实现了大规模跨越式发展 ，近年来，有待进一步加强 。水电总装机突破13亿千瓦 ， 5月22日 ，形成先行先试的驱动力。 表 1 城市双碳指数评价指标体系3.0及权重 图 1 城市双碳指数 2022-2023 年度 Top10
作为碳排放的重要主体 ，生活等碳排放领域 ，广州等城市跻身前十。从而调动市场力量 ，减污、以利于引导各界参与，
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